Traktori mootoron selle peamine toiteallikas, mis määrab selle otseselttraktori omatõmbevõime, töötõhusus ja kütusesäästlikkus.
Diiselmootorid on praegu peavoolud ning tehnoloogiline areng keskendub jätkuvalt võimsusele, keskkonnasõbralikkusele ja töökindlusele.
I. Traktorimootorite põhitüübid ja omadused
Praegu on traktorites domineerivaks mootoritüübiks diiselmootorid, katsefaasis on väike arv uusi energiamudeleid. Erinevad tüübid sobivad erinevatele väljundvõimsustele ja tööstsenaariumidele.
Diiselmootor (tavaline tüüp)
Eelised: kõrge surveaste (tavaliselt 16:1-22:1), suur pöördemomendi reserv ja suurepärane kütusesäästlikkus muudavad need sobivaks pikaajaliseks-suure koormusega traktori kasutamisekss (nagu raskete tööriistade kündmine ja tõmbamine). Diislikütust on lihtne ladustada ja selle hind on madalam kui bensiin.
Klassifikatsioon: silindrite arvu alusel võib traktoreid liigitada ühe-silindriliseks, kahe-silindriliseks ja mitme-silindriliseks (nelja-silindriline, kuue-silindriline). Ühesilindrilised-mootorid (5–20 hobujõudu) sobivad väikestele traktoritele, mida kasutatakse peamiselt mägistel aladel ja viljapuuaedades.
Mitme-silindriga mootorid (20-300 hobujõudu) sobivad keskmise- kuni suure-suurusega traktoritele, pakkudes stabiilsemat väljundvõimsust ja toimides suuremahuliste operatsioonide alustala.
Uued energiamootorid (tekkivad tüübid)
Elektrimootorid: need liitiumakudega töötavad mootorid ei tekita heitkoguseid ja on madala müratasemega, mistõttu sobivad lühikese{0}maamaaga põllutöödeks (nt kasvuhooned ja viljapuuaiad).
Kuid nende ulatus on suhteliselt lühike (tavaliselt 8-12 tundi). Praegu sobivad need enamasti väiketraktoritele, mille võimsus on 20-50 hobujõudu. Need toetuvad oma praktilisuse parandamiseks kiirlaadimise ja aku vahetamise tehnoloogiatele.
Vesinikkütuseelemendiga mootorid: need mootorid toodavad elektrit vesiniku ja hapniku reaktsioonil mootori juhtimiseks. Need pakuvad pikemat sõiduulatust kui elektrimootorid (kuni 15-20 tundi) ja tankida saab kiiresti (10-15 minutit). Vesiniku ladustamise ja transpordi kulud on aga kõrged ning neid kasutatakse ainult näidisfarmides ja neid ei ole veel laialdaselt kasutusele võetud.
II. Traktorimootorite põhinäitajad
Traktori ostmisel või hindamisel keskenduge järgmistele näitajatele, et tagada mootori sobivus teie rakendusele. Võimsuse parameetrid
Nimivõimsus: viitab mootori maksimaalsele väljundvõimsusele nimipööretel (ühik: kilovatti (kW) või hobujõudu (HP), 1HP ≈ 0,735 kW). See määrab otseselttraktori töövõime.Näiteks 50 kW (ligikaudu 68 hj) mootor suudab tõmmata 2- meetrit-laiust rootortiislit, 100 kW (ligikaudu 136 hj) mootor aga 4 meetri laiust kombaini.
Nimikiirus: pöörlemissagedus, mille juures mootor väljastab nimivõimsust (tavaliselt 2000–2800 p/min). Liiga suured kiirused võivad kiirendada mootori kulumist, samas kui liiga madalad kiirused võivad põhjustada ebapiisava väljundvõimsuse.
Pöördemomendi jõudlus
Maksimaalne pöördemoment: maksimaalne pöördemoment, mida mootor suudab väljastada. Mida suurem on pöördemoment, seda paremini talub traktor äkilisi koormusi (nt kõva pinnase kündmisel on väiksem tõenäosus seiskuda).
Pöördemomendi reservsuhe: erinevus maksimaalse pöördemomendi ja pöördemomendi vahel nimivõimsusel (tavaliselt suurem või võrdne 20%). Suurem reservarv näitab mootori paremat võimsuse kohanemisvõimet, vältides sagedast käiguvahetust või seiskumist töö ajal.
Keskkonnakaitse ja kütusekulu näitajad
Heitkoguste standardid: praegu on peamised ülemaailmsed standardid Euro V ja Hiina IV (Hiina rakendab Hiina IV standardit alates 2022. aastast). Kõrgemad heitgaasistandardid vähendavad mootori heitgaaside lämmastikoksiidi ja tahkete osakeste heitkoguseid, järgides seega keskkonnakaitsepoliitikat ja vältides piiranguid vanemate, -nõuetele mittevastavate mudelite kasutamisele.
Kütusekulu: see viitab kütusekulule mootori väljundvõimsuse ühiku kohta (ühik: g/kW·h).
Kvaliteetsete-traktorite mootorite kütusekulu on tavaliselt 210-240 g/kW·h. Madalam kütusekulu tähendab madalamaid pikaajalisi kasutuskulusid.
Näiteks 100 kW mootor võib vähendada kütusekulu 1-2 liitrit tunnis, säästes tuhandeid jüaane üle 1000 töötunni aastas.
Traktorimootorite tehnoloogilised arengusuunad
Rohelise ja intelligentse põllumajanduse edenedes uuendatakse traktorimootorite tehnoloogiat kolmes võtmevaldkonnas:
Tõhusus ja miniatuursus: turboülelaadimine ja kõrgsurve-ühisanuma tehnoloogia (sissepritserõhk ulatub 1800–2000 baarini) suurendavad mootori võimsustihedust.
Näiteks 100 kW võimsusvõimsus, mis varem nõudis 6-silindrilist mootorit, on nüüd saavutatav 4-silindrilise mootoriga, vähendades mootori suurust ja kaalu ning muutes selle sobivaks väiksematele traktoritele.
Intelligentne juhtimine: integreeritud elektroonilised juhtseadmed (ECU) jälgivad mootori pöörlemiskiirust, temperatuuri, õlirõhku ja muid andmeid reaalajas, reguleerides kütusesäästu optimeerimiseks automaatselt sissepritse ajastust ja mahtu. Mõned mudelid saavad rikke kaugdiagnostikaks andmeid üles laadida asjade Interneti (IoT) kaudu.
Uue energia asendamise kiirendamine: elektrimootorid suurendavad järk-järgult oma ulatust (suure{0}}mahutavusega liitiumakude ja-kiirlaadimistehnoloogia abil), samal ajal kui vesinikkütuseelemendiga mootorid on ületamas vesiniku salvestamise ohutuse ja kuludega seotud väljakutseid.
Järgmise 5-10 aasta jooksul asendavad uued energiamootorid järk-järgult traditsioonilisi diiselmootoreid väiketraktoritel, mille võimsus on alla 50 hobujõu.
