PõllumajandustraktorPõhikomponentide hulka kuuluvad ülekandesüsteem, elektrisüsteem, juhtimissüsteem jne.
Järgnev tutvustab nendeTööpõhimõtted ja tehnoloogiline läbimurre:
Ülekandesüsteem
Tööpõhimõte
Sünkronisaator:See kasutab sünkroniseeriva rõnga hõõrdumist, et käigud siduda jõuaks sama pöörlevakskiirus, realiseerides sellega sujuvat nihkumist ja vältides mõju.
Võimu tagurdus:Tavaliselt hõlmab see hüdraulilist juhtimissüsteemi.Juhtimishoova või nuppu kasutades vajutab hüdrosüsteem ümberpööramismehhanismi, et realiseerida ümberlülitus edasi -tagasi, võimaldades traktoril suunda muuta ilma jõuülekannet katkestamata.
Power - nihutamine:Koosneb elektroonilisest juhtseadetest (ECU) ja ahüdrosüsteem, saab see jälgida traktori tööseisu.
ECU reguleerib käiku automaatselt vastavalt koormusele jakiirusenõudedTraktori sõiduprotsessi ajal parima varustuse automaatse valimise funktsiooni saavutamiseks.
Pidevalt muutuv ülekanne (CVT):Traktoris realiseerib CVT tavaliselt ülekandesuhte reguleerimist, muutes kahe koonilise pinna kontaktpinda, mis suudab edastussuhet pidevalt reguleerida.
Tehnoloogiline läbimurre
Multi - plaat multi - rühm märg sidur:Pöördemomendi tihedust suurendatakse enam kui 200% võrreldes traditsioonilise kuiva üksiku - plaadi siduriga, soojusmaht suureneb ja soojuse hajumise efektiivsus suureneb 3 korda.
Tutvustusaega pikendatakse 5 korda enam kui 5000 tunnini. Võetakse kasutusele elektro - hüdrauliline proportsionaalne täpne kontroll ja rõhujuhtimise täpsus ulatub ± 0,02MPa, mis on 10 korda suurem kui mehaanilisel tüübil.
Multi - kihi planeedi pesitsemistehnoloogia:Võimsustihedus suureneb. Näiteks võib kolme - planeediühendi struktuur ulatuda 210kW/L võimsustihedusega. Ülekandesuhte vahemikku laiendatakse.
Fendt 1000 Vario käigukasti koguülekande suhe laiendatakse 36,7: 1 -ni. Vibratsiooni kiirendus väheneb 73% -lt 15 g -lt 4G -ni ja käiguühenduse müra vähendatakse 8dB (a) võrra.
Elektrisüsteem
Tööpõhimõte
Diiselmootor:Diiselmootor imeb sisselasketakti ajal õhku, surub õhku survhaabi ajal, et temperatuur ja rõhu tõusuks muuta, pihustab diiselkütuse silindrisse elektrilõhe ajal, diiselkütuse kütus põleb ja töötab ning väljutab heitgaasi heitgaaside ajal, muutes kütuse sisemise energia mehaaniliseks energiaks, et anda traktorit.
Tehnoloogiline läbimurre
Heitkoguste vähendamise tehnoloogia:Järjest rangemate heitkoguste standardite täitmiseks täiustavad diiselmootorid pidevalt põlemistehnoloogiat, näiteks võtavad kasutusele ühise- raudtee sissepritse tehnoloogia, et muuta kütuse süstimine täpsemaks, parandades põlemise efektiivsust ning vähendades saasteainete heitkoguseid, näiteks lämmastikoksiidid ja tahked osakesed.
Energy - tehnoloogia salvestamine:Turboülelaadimis- ja vaheldumistehnoloogia rakendamine võib suurendada mootori sisselaskeõhu mahtu, parandada mootori võimsust ja kütusesäästu.
Juhtimissüsteem
Tööpõhimõte
Intelligentne juhtimissüsteem:See on varustatud tiheda andurivõrguga, mis suudab koguda selliseid võtmeparameetreidHüdrauliline õli temperatuur, rõhk, siduri olek ja väljundvõlli kiirus reaalses - aja jooksul.
ECU on intelligentne tuum, mis kasutab multi - südamiku protsessorit ja spetsiaalset juhtimisalgoritmi mootori, hüdrosüsteemi, põllumajandusriistade ja tööliidese töötlemiseks samal ajal ning kontrollib seejärel traktori toimimist.
Tehnoloogiline läbimurre
Autonoomne navigeerimise tehnoloogia:Kombineerituna selliste tehnoloogiatega nagu GPS ja RTK, saavad traktorid saavutada autonoomse navigeerimise.
Näiteks saab John Deere'i traktor kavandada optimaalse töö marsruuti vastavalt põllukaardile ja töönõuetele ning sõita automaatselt mööda marsruuti.
IoT ja suurandmete tehnoloogia integreerimine:Asjade Interneti tehnoloogia kaudu saavad traktorid üles laadida andmeid, näiteks oma jõudlust ja mullatingimusi pilveplatvormile.
Suurte andmete analüüsi tehnoloogia saab nendest andmetest väärtuslikku teavet kaevata, näiteks saagise saagiste ennustamine ja traktorite tõrgete diagnoosimine eelnevalt.
